O serwisie

Nie jesteśmy dealerem ani komisem. Nie handlujemy autami używanymi i nie prowadzimy salonu. Jesteśmy pośrednikiem flotowym, który ma dostęp do pul rabatowych u dealerów wszystkich marek użytkowych i publikuje realne poziomy cen, jakie z tych pul wychodzą.

Auto trafia na stronę dopiero wtedy, gdy stoi za nim konkretna pula. Nie publikujemy cen hipotetycznych ani widełek „od”. Każda zmiana ceny jest zapisywana z datą, a wpis automatyczny informujący, że cena się nie zmieniła, nigdy nie udaje weryfikacji u dealera.

Wynagrodzenie mam z różnych źródeł i to jest celowe. Czasem jest to prowizja leasingowa, czasem płaci mi dealer, czasem moja marża jest wliczona w cenę pojazdu, a czasem klient dostaje maksymalny rabat i promocyjny leasing bez prowizji dla mnie, a ja wystawiam fakturę prowizyjną po odbiorze auta. Wybieram wariant, który daje najniższy całkowity koszt posiadania dla klienta, a nie ten, który daje mi najwyższą prowizję - dlatego przy jednej transakcji zarabiam na finansowaniu, a przy innej nie zarabiam wcale, jeśli klient wychodzi lepiej na czystym rabacie.

Ceny publikowane w Indeksie Rabatów to ceny, które płaci klient, razem z moim wynagrodzeniem. Nie są to ceny dealerskie sprzed marży pośrednika.

Kamil Jankowski, broker flotowy, autor Indeksu Rabatów. Jestem brokerem flotowym. Prowadzę Indeks Rabatów, czyli publikowany na tej stronie zbiór realnych cen transakcyjnych nowych samochodów dostawczych. Każdą pulę i każdą zmianę ceny sprawdzam osobiście. Pełne kalendarium, liczby i opis procesu znajdziesz na stronie Kamil Jankowski.

Jeśli widzisz nieprawidłową cenę, wymiar albo pozycję wyposażenia, napisz na kontakt@tanidostawczak.pl albo zadzwoń pod +48 500 085 764. Poprawiamy dane u źródła i odnotowujemy zmianę w historii, żeby było widać, co i kiedy zostało zmienione. Wymiary przestrzeni ładunkowej podajemy ze wskazaniem materiału producenta, na którym je oparliśmy; tam, gdzie nie mamy pewnego źródła, zostawiamy puste miejsce zamiast szacunku.